about
遠く海を越えて日本の現場監督も貢献した、当時最先端の鉄道橋
スコットランド東部を流れるフォース川には、19世紀後半当時、新素材だった軟鋼を大量に使用し、また先端土木工学の設計原理と工法によって鉄道橋が建設されました。大きな３つのひし形の構造部分は、トラス構造と呼ばれる三角形を組み合わせた形をして強度を誇っています。また、このひし形をカンチレバーと呼び、世界で最初に複数のカンチレバーを採用したトラス橋として評価され、世界遺産に登録されました。なおこの鉄橋の工事監督には、日本の土木技術史の父とも呼ばれる渡邊嘉一氏が関わっており、20ポンド札にも登場します。1890年の開通以来、現在も鉄道が通る鉄橋として使用され続けています。
アクセス
エディンバラ空港から定期バスで約10km。あるいは鉄道でノースクイーンズフェリー駅またはダルメニー駅下車後、徒歩。
執筆協力者PROFILE
前職（株）JTBにて約12年間、海外旅行のパッケージツアーの企画・造成に携わり、世界遺産も含めた観光地のプロモーションや送客に貢献。2021年より国土交通省 観光庁にて勤務、オーバーツーリズム対策や持続可能な観光地域づくりを担当し、現在に至る。世界遺産アカデミー客員研究員、（社）日本イコモス文化観光国内学術委員、（社）台湾世界遺産登録応援会アドバイザー。
アクセス
エディンバラ空港から定期バスで約10km。あるいは鉄道でノースクイーンズフェリー駅またはダルメニー駅下車後、徒歩。
執筆協力者PROFILE
前職（株）JTBにて約12年間、海外旅行のパッケージツアーの企画・造成に携わり、世界遺産も含めた観光地のプロモーションや送客に貢献。2021年より国土交通省 観光庁にて勤務、オーバーツーリズム対策や持続可能な観光地域づくりを担当し、現在に至る。世界遺産アカデミー客員研究員、（社）日本イコモス文化観光国内学術委員、（社）台湾世界遺産登録応援会アドバイザー。
Similar Heritage
特徴が似た遺産を探す
